La eficiencia y seguridad en la carga y descarga de camiones son aspectos fundamentales para garantizar el éxito en la logística y el transporte de mercancías. En un mundo donde la seguridad es primordial, comprender y aplicar las mejores prácticas en estos procesos es esencial para empresas y conductores.
En el mundo del transporte de carga, la seguridad vial es primordial. En TruckSur, estamos comprometidos con la seguridad de los conductores que manejan nuestros camiones de ocasión y de las mercancías que transportan.
La inteligencia artificial está tomando un papel muy importante y está siendo utilizada en la logística para predecir la demanda, optimizar rutas y mejorar la eficiencia operativa en general.
Los camiones desempeñan un papel crucial en el transporte de mercancías, y el mantenimiento preventivo de camiones es fundamental para asegurar el rendimiento óptimo. Las averías pueden interrumpir el flujo de trabajo y afectar la eficiencia en la entrega de mercancías, por lo que los conductores enfrentan desafíos constantes en la carretera.
Tras un año en vigor, queremos hablar sobre tacógrafo inteligente de segunda generación y su impacto en el sector, las dudas e incertidumbres en el sector del transporte.
El mercado de camiones de ocasión está evolucionando hacia prácticas más sostenibles, impulsado por la normativa de la UE y la creciente conciencia ambiental. La transición hacia vehículos más limpios y eficientes es crucial para reducir la huella de carbono en el transporte por carretera. Los camiones de ocasión. Esto contribuye significativamente a la reducción de residuos y emisiones de CO2. En España, el mercado de segunda mano juega un papel vital en la economía circular, alargando la vida útil de los vehículos y disminuyendo la necesidad de producir nuevos. Además, ha permitido un impacto positivo en la reducción de materiales como el plástico, el acero y el aluminio.
Priorizando la Seguridad en el Transporte de Carga
La seguridad vial es un aspecto fundamental en la operación de camiones de ocasión, y su importancia se refleja en la necesidad de mantener prácticas que garanticen la integridad de los conductores, la carga y el resto de usuarios de la vía. A continuación, se presentan puntos clave para mejorar la seguridad en el transporte de carga.
El mercado de camiones de ocasión ha experimentado un crecimiento estable, con una valoración de aproximadamente 41 mil millones de euros en 2021. Se proyecta que alcance los 52 mil millones para 2027, representando una tasa compuesta anual de más del 4% durante el período de pronóstico. A pesar de los retos presentados por la pandemia de COVID-19, que afectó el flujo de caja y la demanda de transporte, el mercado ha mostrado signos de recuperación, especialmente a mediados de 2021, con el aumento de las actividades de fabricación y construcción.
¿Cuáles son las medidas preventivas que podemos tomar para evitar el riesgo de incendios en camiones y remolques en la carretera? En este artículo, te lo contamos.
Aunque en este artículo nos centramos en la prevención en camiones de ocasión, es válido para todo tipo de camiones con independencia de la antigüedad del mismo.
El mercado de camiones de segunda mano en España ha experimentado una notable transformación en los últimos años, consolidándose como una alternativa viable y atractiva para la renovación de flotas y el acceso al transporte pesado por parte de empresas y autónomos.
Es por ello que es este artículo, analizaremos las tendencias de mercado de camiones de segunda mano para este 2024.
Con el fin de mejorar la sostenibilidad en el sector del transporte de mercancías por carretera y la eficiencia en la cadena logística, el Real Decreto-Ley 3/2022 prohíbe a los conductores participar en las operaciones de carga y descarga de mercancía.
En los últimos compases del año 2023, somos testigos de una metamorfosis en el mercado de camiones de ocasión, marcada por el impulso de la sostenibilidad y los desafíos derivados de la escasez de componentes. Mientras nos preparamos para adentrarnos en 2024, es imperativo reflexionar sobre las tendencias que han dado forma a este período y vislumbrar lo que nos depara el futuro.
El 2023 ha sido un gran año para la industria de camiones, y el cierre de diciembre lo corona con un éxito sin precedentes. Según los datos de Anfac, las matriculaciones de vehículos industriales han experimentado un impresionante crecimiento del 19,4%, alcanzando las 2.348 unidades en el último mes del año. Este rendimiento excepcional consolida un aumento del 22,3% en todo el año, con un total de 28.685 unidades matriculadas.
La protesta ha provocado el corte la frontera de La Junquera donde decenas de camioneros españoles sufren los efectos de los piquetes. La Junquera representa un paso fronterizo por donde según las estimaciones de la CETEM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) cada día circulan 20.000 camiones, entre ellos varios clientes de Trucksur, es decir, camiones de segunda mano.
Las movilizaciones de los agricultores en Francia han desencadenado bloqueos de carreteras y cortes estratégicos, afectando no solo a la circulación, sino también generando consecuencias significativas para los camioneros españoles, por los ataques contra los camiones extranjeros (principalmente españoles e italianos) en el momento más fuerte del año para la exportación de frutas y de hortalizas por carretera.
De hecho, el viernes, la Confederación Española de Transportes de Mercancías recomendaba no cruzar la frontera para evitar situaciones peligrosas.
El bloqueo de carreteras ha creado caos en las rutas de transporte, obstaculizando la llegada de camiones a sus destinos. Los desvíos por carreteras nacionales, además de los violentos saqueos a los camiones españoles han exacerbado el problema, convirtiendo el trayecto en un verdadero desafío logístico.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) también ha cifrado hoy en unos 12 millones de euros las pérdidas diarias provocadas por las protestas de los agricultores franceses en un comunicado en el que según sus estimaciones, las pérdidas rondan de 600 euros/día por camión.
Por su parte el sector agrario español ha levantado su voz exigiendo medidas para garantizar el libre tránsito en Francia. En un momento crítico para la exportación de frutas y hortalizas, la violencia y los bloqueos amenazan la cadena de suministro.
Representantes del sector agrario condenan los ataques a camiones, subrayando que, aunque los motivos de las protestas son entendibles, es inaceptable que los productos y transportistas se conviertan en víctimas.
La conducción en equipo es un modo de conducción en la que dos o más conductores se van intercambiando en la conducción de un camión de ocasión durante un viaje. Esta modalidad es frecuente, sobre todo en el transporte de pasajeros y mercancías, ya que permite realizar viajes más largos en menos tiempo y de forma más segura.
En los meses de invierno es cuando más aumenta la cifra de accidentes de tráfico, debido a las condiciones meteorológicas adversas. Es por ello, que es importante tomar precauciones para conducir con más seguridad en esta época.
Empezamos el año con temperaturas muy frías, y con ellas el riesgo de encontrarnos con el parabrisas de nuestro camión de ocasión cubierto de hielo. Para evitarlo, o para quitarlo en el caso de que ya haya ocurrido, desde Trucksur queremos daros algunos trucos rápidos y sencillos. ¡Toma nota!
Si no se limpian correctamente, se correrá el riesgo de que algunas zonas del cristal no tengan una visibilidad adecuada, lo que aumenta el riesgo de tener un accidente en carretera. Lo ideal es ir cambiando las escobillas un par de veces al año como mínimo. Además, también es necesario ir rellenando el depósito de líquido del limpiaparabrisas con un producto que contenga anticongelante, de lo contrario el agua o agua con jabón se podría congelar y obstruir los pulverizadores.
Un cambio brusco de temperatura podría provocar roturas.
Es la forma más económica para evitar tener que quitar el hielo, ya que así se evita que se produzca.
No hay que esperar que el motor coja temperatura, ya que un cambio brusco puede rajar el cristal. En su caso, recomendamos que se vaya subiendo la temperatura poco a poco.
Hay productos específicos para quitar el hielo del parabrisas de forma más rápida y sencilla. Aunque si no tienes estos productos a la mano, puedes optar por echar alcohol, esta sustancia ayuda a derretir el hielo con facilidad.
Si no tienes rasqueta, también puedes utilizar una caja de CD o cualquier tipo de tarjeta. Sin embargo, nunca se debe utilizar instrumentos metálicos, ya que estos podrían dañar el cristal.
Es muy importante también retirar el hielo de los faros de tu vehículo. En aquellos camiones de ocasión que tengan halógenos bastará con encender las luces durante un tiempo. Pero, en el caso de aquellos que tengan faros con un diseño que separan mucho la parábola del cristal protector será necesario que se retire el hielo con la mano.
En Trucksur, tenemos un compromiso con la seguridad de nuestros clientes y sus camiones de ocasión. Es por ello, que ofrecemos los mejores consejos y alternativas para así evitar accidentes y garantizar su seguridad al volante.
La cuesta de enero es lo peor del comienzo de cada año, debido al aumento de los gastos que se dan en el primer mes. Esto es provocado por una serie de diversos factores, entre los que se encuentran las nuevas actualizaciones de las tarifas de servicios, la entrada en vigor de nuevas tasas o impuestos, y el aumento del consumo de energía o combustible.
La estiba de las cargas en los camiones de ocasión es un elemento clave del transporte de mercancías, pero a menudo pasa desapercibido por parte de los camioneros. Una estiba correcta es esencial para así poder garantizar la seguridad de la carga y de los conductores, y para evitar retrasos o daños.
Las etiquetas de mercancías peligrosas ADR son de vital importancia para mantener la seguridad en carretera. Estas etiquetas identifican los riesgos que pueden presentar las mercancías transportadas, al igual que permite al personal involucrado tomar las precauciones necesarias para prevenir incidentes.
Con más de 40 años de experiencia en el sector y presentes en prácticamente toda la península ibérica; seguimos creciendo y es por ello que ahora mismo buscamos perfiles como el tuyo, con ganas de desarrollarse y de demostrar día a día por qué forman parte de un grupo líder en el sector.
A partir de 2024, los camiones de ocasión que estén matriculados en la Unión Europea deberán llevar un tacógrafo inteligente de segunda generación y un alcoholímetro antiarranque, conocido también como “alcolock”.
En Trucksur, somos especialistas en compra-venta de camiones de segunda mano y otros vehículos desde hace más de dos décadas. Nuestra experiencia, sumada a un equipo altamente calificado, nos posiciona como tu socio de confianza en el mercado de ocasión.
La tara y la masa máxima autorizada (MMA) son dos conceptos fundamentales para poder garantizar la seguridad de los conductores, vehículos y la carga. En este artículo, explicaremos en qué consisten estos conceptos y cómo se calcula la tara de los camiones de ocasión.
El Tuning Trucks es una tendencia innovadora de personalizar tu camión de segunda mano, mejorar su estética, al igual que su rendimiento y funcionalidad.
El mercado de camiones de ocasión está experimentando una transformación silenciosa pero significativa hacia la sostenibilidad. Con la creciente conciencia ambiental y la necesidad de reducir las emisiones de carbono, las empresas de transporte y logística están adoptando nuevas estrategias y tecnologías en la búsqueda de modelos de negocio más ecológicos
El Programa Moves Flotas es un programa de ayudas que ha creado el Gobierno de España para la electrificación de flotas de vehículos ligeros. El programa dispone de una inversión inicial de 50 millones de euros y está dirigido a empresas, organizaciones y administraciones públicas que quieran renovar sus flotas de vehículos por otros vehículos eléctricos o de pila de combustible.
El transporte internacional de mercancías por carretera puede plantear desafíos, y uno de los más importantes es la seguridad de la carga dentro del camión. Los daños a la mercancía debido a movimientos bruscos o giros pronunciados son situaciones comunes. Entonces, ¿quién debe asumir la responsabilidad de estos daños? ¿Es el transportista o el cargador quien debe asegurar la mercancía dentro del camión?
Los autónomos del sector del transporte de mercancías en España representan un porcentaje importante de trabajadores. Según datos del Ministerio de Trabajo y Economía Social, en esta año se han registrado 210.835 autónomos que se dedican al transporte y almacenamiento con camiones de ocasión, lo que representa un 6,4% del total de autónomos en España, situándose en el cuarto puesto de sectores de actividad con mayor número de autónomos después del sector de servicios, con un 21,9%.
Dentro de poco, los conductores españoles tendrán que estar muy atentos a las nuevas señales que empezarán a verse en carreteras nacionales. El Real Decreto para modificar el Reglamento de Circulación, previsto para entrar en vigor a mediados de este año, incluye una actualización del catálogo de señales.
El mercado de camiones de ocasión no se trata solo de vehículos gigantes y fiables. También consiste en ofrecer la solución perfecta para satisfacer las necesidades específicas de la industria.
La seguridad en las carreteras es una preocupación constante para las autoridades de tráfico en España. Por eso, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha dos nuevas marcas viales con el objetivo de aumentar los niveles de seguridad vial en todas las carreteras nacionales que afectan a conductores de camiones de ocasión.